北京商報(bào)訊（記者 劉洋）在2018年廣州車展上備受關(guān)注的東風(fēng)Honda全新戰(zhàn)略車型享域，4月1日正式上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)9.98 萬(wàn)—13.68萬(wàn)元，與第十代思域組成東風(fēng)Honda“雙杰”。從概念車亮相到量產(chǎn)上市，東風(fēng)Honda享域用時(shí)不到半年。

作為東風(fēng)Honda品牌升級(jí)后推出的第二款全新車型，享域成為繼思域、INSPIRE后，東風(fēng)Honda為滿足用戶多元化用車需求、完善轎車產(chǎn)品體系的又一款新品，詮釋東風(fēng)Honda“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張。

此前，在2018年廣州車展亮相時(shí)，東風(fēng)Honda享域概念車的年輕、時(shí)尚、舒適，已成為現(xiàn)場(chǎng)眾多媒體與觀眾給予這款車的普遍評(píng)價(jià)。本次量產(chǎn)版車型，車身長(zhǎng)寬高分別為4756毫米×1804毫米×1509毫米，軸距為2730毫米，在Honda“MM”（乘員空間最大化、機(jī)械空間最小化）設(shè)計(jì)理念優(yōu)化下，擁有比肩中級(jí)車的寬裕駕乘空間。

享域采用東風(fēng)Honda最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三幅式鍍鉻飾條與兩側(cè)羽翼式LED前大燈橫向貫穿，大幅拉伸視覺寬度；側(cè)身大量流暢凌厲線條，溜背式車頂與末端“小鴨尾”相接，凸顯運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，動(dòng)力方面，享域搭載SPORTTURBO系列180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT或6MT變速箱，最大功率90千瓦，最大扭矩173牛·米，百公里綜合油耗低至4.9升。

此外，作為注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的新車型，享域在后排座椅中間裝配獨(dú)創(chuàng)性折疊式小桌板的同時(shí)，后排空調(diào)出風(fēng)口、12V電源接口、雙USB接口等配置，更加符合時(shí)下消費(fèi)者需求。

借助多款明星車型，東風(fēng)Honda銷量一路走出上揚(yáng)線。在中國(guó)車市進(jìn)入增速緩慢新常態(tài)背景下，數(shù)據(jù)顯示，2019年前兩個(gè)月，東風(fēng)Honda銷量同比上漲6.6%，在跑贏中國(guó)車市增速大盤的同時(shí)，也已成為本田中國(guó)及東風(fēng)集團(tuán)的重要銷量貢獻(xiàn)者。隨著享域上市，該車型有望成為繼思域、CR-V和XR-V后，東風(fēng)Honda銷量的第四支柱。

事實(shí)上，近年來為合力拓展市場(chǎng)，在小型SUV市場(chǎng)、中型SUV市場(chǎng)、中型轎車市場(chǎng)等，本田在華均采用“雙車”戰(zhàn)略，東風(fēng)Honda XR-V與廣汽本田繽智、東風(fēng)Honda UR-V與廣汽本田冠道、東風(fēng)Honda INSPIRE與廣汽本田雅閣，均以“姊妹”車型的雙車戰(zhàn)略打拼。但是，在廣汽本田凌派占據(jù)的10萬(wàn)元級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)，東風(fēng)Honda并未有同等平臺(tái)、空間車型。本次與廣汽本田凌派采用相同平臺(tái)打造的享域，正好能進(jìn)一步豐富東風(fēng)Honda產(chǎn)品線。