在2018年廣州車展上備受關(guān)注的東風(fēng)Honda全新戰(zhàn)略車型享域，正加快入列腳步，與第十代思域組成東風(fēng)Honda“雙杰”。據(jù)透露，該車型將于2019年4月初正式上市。從概念車亮相到量產(chǎn)上市，東風(fēng)Honda享域用時不到半年。

借助多款明星車型，東風(fēng)Honda銷量一路走出上揚線。在中國車市進入增速緩慢新常態(tài)背景下，數(shù)據(jù)顯示，2019年前兩個月，東風(fēng)Honda銷量同比上漲6.6%，在跑贏中國車市增速大盤的同時，也已成為本田中國及東風(fēng)集團的重要銷量貢獻者。

事實上，東風(fēng) Honda CR-V、XR-V兩款SUV車型，在國內(nèi)緊湊型及小型SUV市場獲得優(yōu)異銷量成績同時，近年來東風(fēng) Honda在轎車市場也頻頻發(fā)力。第十代思域上市即熱銷。靈活自如的操控表現(xiàn)、軟硬適中的底盤濾震水平，讓第十代思域一炮而紅，成為眾多消費者熱捧的對象。同時，在中型車市場，在作為東風(fēng)Honda “更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張發(fā)布后的首款車型，INSPIRE受到消費者廣泛好評，被視為血統(tǒng)純正的日版“Accord”。

為合力拓展市場，在小型SUV市場、中型SUV市場、中型轎車市場等，本田在華均采用“雙車”戰(zhàn)略，東風(fēng)Honda XR-V與廣汽本田繽智、東風(fēng)Honda UR-V與廣汽本田冠道、東風(fēng)Honda INSPIRE與廣汽本田雅閣，均以“姊妹”車型的雙車戰(zhàn)略打拼。但是，在廣汽本田凌派占據(jù)的10萬元級緊湊型轎車市場，東風(fēng)Honda并未有同等平臺、空間車型。而本次與廣汽本田凌派采用相同平臺打造的享域正好能進一步豐富東風(fēng)Honda產(chǎn)品線。

據(jù)了解，即將在2019年4月初上市的東風(fēng)Honda ENVIX（享域），中文名稱為“享域”， 顧名思義，這是一款寬享、舒適，能為消費者帶來愉悅駕乘體驗的全新車型。英文名稱“ENVIX”，也體現(xiàn)出東風(fēng)Honda希望消費者能夠“enjoy”該車型的越級空間和舒適的駕乘感受。

此前，在2018年廣州車展驚艷亮相時，東風(fēng)Honda享域概念車的年輕、時尚、舒適，已成為現(xiàn)場眾多媒體與觀眾給予這款車的普遍評價。飛揚的腰線設(shè)計、流暢的車頂弧線，東風(fēng)Honda享域概念車整體洋溢著濃郁的年輕化氣息。中網(wǎng)采用仿碳纖維設(shè)計，三條進氣格柵進行熏黑處理，增強了整體運動感，并與左右醒目的LED銳利大燈橫向貫穿，大幅拓展視覺寬度。

車身側(cè)面采用較短的前后懸設(shè)計，配合流暢的車頂走線以及動感腰線設(shè)計，營造出蓄勢待發(fā)的俯沖態(tài)勢。貫穿式LED尾燈搭配小鴨尾結(jié)構(gòu)，造型極具辨識度，并再一次強調(diào)運動感。東風(fēng)Honda享域為年輕消費群體提供更多選擇，同時也為造型保守的家庭轎車市場注入一股新鮮血液。

同時，在2018年廣州車展上，雖然東風(fēng)Honda享域還處于概念車階段，內(nèi)部駕乘空間無從得知，但從兄弟車型凌派強大的空間表現(xiàn)便可得知，量產(chǎn)車型也將擁有越級舒適的駕乘空間。在本田“MM”（乘員空間最大化、機械空間最小化）空間設(shè)計理念的優(yōu)化處理下，在有限空間中，消費者將擁有最大化駕乘空間，讓用戶盡享舒適、自如。

此外，在動力方面，本田歷來表現(xiàn)優(yōu)異，東風(fēng)Honda旗下車型所搭載的發(fā)動機緊湊又高效，集澎湃動力和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性于一身，相信享域也能完美繼承上述優(yōu)勢，完美切中用戶痛點。

應(yīng)該說，即將到來的享域，將進一步增強東風(fēng)Honda在轎車領(lǐng)域中的競爭力，幫助東風(fēng)Honda構(gòu)建更加完善的轎車產(chǎn)品線，為東風(fēng)Honda品牌建設(shè)，貢獻應(yīng)有的力量。憑借更精致細膩的質(zhì)感，明顯的年輕化風(fēng)格，在消費升級趨勢下，享域吸引更多消費者并不是難事。