圖片來源：一汽豐田官網(wǎng) 

走過SUV大熱的幾年，2019年國內(nèi)中型車陣營迎來新一輪混戰(zhàn)。近日，一汽豐田旗艦車型亞洲龍AVALON正式上市，亞洲龍AVALON搭載2.5升汽油動(dòng)力版和2.5升雙擎版兩種動(dòng)力形式，6種配置級別，價(jià)格區(qū)間為20.88萬-28.98萬元。“作為TNGA的旗艦車型以及一汽豐田未來的旗艦車型，亞洲龍的市場定位在B+級以上。”一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久表示。

對于中型車市場，國內(nèi)常有“得中型車者得天下”的說法。本次亞洲龍上市，彌補(bǔ)了一汽豐田在B級車市場上的缺位，也正式切入了目前由德系兩強(qiáng)（一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特）和日系三強(qiáng)（廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)天籟）把控的國內(nèi)中型車市場。從價(jià)格上看，亞洲龍?jiān)诒泵朗袌龆ㄎ粸橹懈呒夀I車，但引入國內(nèi)后卻與邁騰（售價(jià)區(qū)間為18.99萬-31.69萬元）、雅閣（售價(jià)區(qū)間為16.98萬-25.98萬元）、帕薩特（售價(jià)區(qū)間為18.99萬-28.89萬元）和凱美瑞（售價(jià)區(qū)間為17.98萬-27.98萬元）等中型車基本位于同一價(jià)格區(qū)間。

同時(shí)，亞洲龍基于雷克薩斯ES相同的TNGA-K平臺打造而來，整體設(shè)計(jì)和海外車型保持一致。而且，亞洲龍擁有堪比行政級別的尺寸，以及最新的科技配置，整車60%零部件與雷克薩斯ES相同。這意味著，亞洲龍的消費(fèi)者用更低的花費(fèi)即可買到與豪華品牌車型相近的體驗(yàn)，這將是其他合資品牌中型車所難以實(shí)現(xiàn)的。

業(yè)內(nèi)人士表示，亞洲龍大尺寸、低售價(jià)的市場策略有助于自身收獲銷量，正面打擊德系、日系等對手的中型車競品。但另一方面，亞洲龍的價(jià)格區(qū)間也與廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田皇冠這樣的主力車型相重疊，這可能會(huì)埋下豐田在華3款產(chǎn)品內(nèi)耗的隱患。

事實(shí)上，與皇冠相比，銷量正持續(xù)攀升的凱美瑞最可能受到亞洲龍的沖擊。據(jù)了解，自2017年銳志停產(chǎn)后，一汽豐田皇冠的月銷量一直維持在3000輛左右的較低水平。進(jìn)入2019年后，皇冠的銷量開始進(jìn)一步下滑。與此相對，自換代之后，廣汽豐田凱美瑞一路高歌猛進(jìn)，月銷量已從2017年的不足萬輛快速上升至2019年1月的近兩萬輛。

整體來看，亞洲龍車身長度達(dá)到4975毫米，凱美瑞為4885毫米，亞洲龍超出后者90毫米，且內(nèi)飾檔次也更高。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，亞洲龍2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5升雙擎車型和凱美瑞的中高階配置相近，但相比廣汽豐田凱美瑞減少了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型。

分車型看，一汽豐田亞洲龍最低配車型價(jià)格為20.88萬元，相比廣汽豐田凱美瑞2.5升豪華版車型低了1.1萬元；一汽豐田亞洲龍雙擎豪華版價(jià)格為23.98萬元，與廣汽豐田凱美瑞2.5HG豪華版定價(jià)相同，亞洲龍2.5升雙擎旗艦版頂配版車型價(jià)格為28.98萬元，也僅比凱美瑞頂配版車型高1萬元。

值得注意的是，雖然一汽豐田采用“降維打擊”的價(jià)格策略，但除合資品牌對手，亞洲龍還需面對豪華品牌中型車價(jià)格下探所帶來的競爭壓力。目前，在25萬-30萬元的價(jià)格區(qū)間當(dāng)中，寶馬3系、奧迪A4L等豪華品牌的中型車也占據(jù)著不小的市場份額。這意味著，亞洲龍的高配版車型在一定程度上也會(huì)與這些品牌優(yōu)勢更強(qiáng)的車型產(chǎn)生競爭關(guān)系。

北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇