3月18日，東風(fēng)標(biāo)致在上海發(fā)布了中高級轎車——新一代508L。新車共有先鋒版、駕趣版、駕控版、激情版4款配置車型，提供350THP、400THP兩款動力選擇。新一代508L的價格區(qū)間為15.97萬-22.57萬元。

據(jù)介紹，新一代508L擁有標(biāo)致最新一代極具時尚先鋒感的設(shè)計語言，尖端的智能科技和傳承百年運動基因的卓越駕控體驗。新一代508L是基于PSA集團最先進的EMP2平臺與508和508SW同步平行開發(fā)，為中國消費者傾力打造。此次上市發(fā)布的新一代508L“入門級別”即可享受越級品質(zhì)與豪華配置。作為入門級的先鋒版標(biāo)配9項領(lǐng)先配置，包括350THP+6AT黃金動力、i-Cockpit唯我座艙、全陶瓷剎車片、START-STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、前后獨立懸架（帶后鋁制橫梁）等等，從而讓消費者“越級先享”中高級轎車的駕乘體驗。

此外，對ACC自適應(yīng)巡航、AEBS2高速行駛緊急剎車、LPA車道保持、夜視系統(tǒng)、AMVAR可變獨立懸架、FOCAL HIFI勁浪音響、NAPPA真皮按摩座椅等見諸于高檔車甚至50萬元級豪華車的尊享配置，新一代508L也提供了多種靈活“選裝包“。

真正的新潮不流俗、不特異，歷經(jīng)時空變遷方成經(jīng)典，令人過目難忘。新一代508L的設(shè)計之美是在仿生學(xué)設(shè)計與法國設(shè)計的交織中對生命張力的美學(xué)表達，形成獨樹一幟的造型風(fēng)格。LED仿生獅眼大燈，不怒而威；獠牙式LED日間行車燈從眼角延伸至兩側(cè)，彰顯力量之美；獅爪LED尾燈設(shè)計，與獅吼式前臉遙相呼應(yīng)，同時配合黑鉆式橫貫尾部造型和雙出排氣管，“森林之王”的姿態(tài)與氣勢躍然而出。新一代508L從中國消費者需求出發(fā)，將軸距加長至2848mm，車長達4870mm， 車寬和車高也分別達到1855mm與1455mm，整車身姿修長挺拔，盡顯大氣優(yōu)雅，并帶來寬敞舒適的駕乘空間。

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙。這一設(shè)計最大程度地承襲了標(biāo)致EXALT概念車的內(nèi)飾設(shè)計精髓，給人以置身飛機駕駛艙的感覺。12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤以及高度集成的賽車方向盤，與10英寸中央觸控大屏形成了直覺化操控的“黃金三角”，儀表盤在駕駛員的視線中位于方向盤的上方，讓駕駛員更好的、更直觀的讀取實時行車數(shù)據(jù)，陸地飛行的新潮體驗撲面而來。小巧而精致的賽車式方向盤材質(zhì)考究，握感極佳。12點和6點位置采用平角設(shè)計，讓駕駛員進出座艙時腿部空間更充足，還帶來更加靈敏的轉(zhuǎn)向性能。新一代508L采用了齒條助力式轉(zhuǎn)向器，方向盤從極左到極右只需3圈，轉(zhuǎn)彎半徑5.45米，即便是嬌小女性，也能對新一代東風(fēng)標(biāo)致508L操控自如。再輔以紅黑兩種內(nèi)飾色調(diào)的搭配，將豪華感、科技感、運動感以及功能性巧思相融，在獨具魅力的未來感氛圍中，自然流淌出法式優(yōu)雅。

不僅是令人過目難忘的高顏值，新一代508L同級罕見的高標(biāo)準用料和嚴苛做工，更彰顯標(biāo)致的百年造車底蘊，為東風(fēng)標(biāo)致的“設(shè)計之美”賦予厚重的內(nèi)涵。全車26米長的高成本結(jié)構(gòu)膠工藝，讓新一代508L車身結(jié)構(gòu)異常緊固，為卓越的行駛質(zhì)感奠定了堅實基礎(chǔ)。熱成型鋼板、后橋副車架和控制臂的鑄造鋁使用，以及高強度鋼的大量選用，讓全車渾然一體，剛?cè)岵?，駕控更矯健。

真正的運動駕控，在彎道中才見真章，法國人半個多世紀的賽車積淀成就新一代508L名符其實的駕馭王者。經(jīng)歐洲媒體測試，海外版標(biāo)致508以80公里的時速出色完成麋鹿試驗，從而創(chuàng)造了全新的紀錄，而曾經(jīng)這樣的優(yōu)異成績只屬于豪華跑車。為中國消費者量身定制的新一代東風(fēng)標(biāo)致508L，在轉(zhuǎn)向、懸架、制動、動力等運動駕控技術(shù)上，全面承襲了海外版標(biāo)致508，也展現(xiàn)出穩(wěn)健如一的操控精髓。

標(biāo)致早在賽車運動誕生之始就參與其中，憑借優(yōu)良的運動基因，書寫了滿載著榮耀與輝煌的傳奇歷程。時至今日，享譽全球的“運動世家”標(biāo)致品牌仍然保持著熱血激情。新一代東風(fēng)標(biāo)致508L超越同級的底盤技術(shù)，正源自于此。不僅如此，東風(fēng)標(biāo)致專業(yè)調(diào)校團隊針對508L底盤系統(tǒng)又進行了3輪完整底盤調(diào)校和4次精細微調(diào)，調(diào)校地點分別在法國、西班牙、瑞典、中國襄陽等多個試驗場以及國內(nèi)的公開路面，整體持續(xù)時間累計長達1年2個月，從而為駕乘者提供了更加優(yōu)秀的底盤體驗和操控感受。在細分市場中，新一代508L搭載了同級少有的AMVAR可變懸架系統(tǒng)，提供了“舒適、標(biāo)準、運動”三種的減震模式，懸架的響應(yīng)時間低于20ms，反應(yīng)更加靈敏積極，讓人們更加全面地感受到這款車所帶來的駕控魅力。

杰出的運動駕控離不開澎湃的動力。新一代東風(fēng)標(biāo)致508L搭載了同級領(lǐng)先的動力總成。400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機已達到國六B排放標(biāo)準，擁有了最高155kW/5000rpm的輸出功率和300N·m的峰值扭矩。而來自愛信的8速手自一體變速箱，更為綿密的齒比提升了換擋平順性，并優(yōu)化了發(fā)動機工作的轉(zhuǎn)速區(qū)間，使其能夠長時間保持在高功效輸出范圍，從而實現(xiàn)更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，達成6.1L/百公里綜合油耗。

新一代508L首次采用全鋁制后橫梁的多連桿獨立后懸架，重量減輕15.1Kg，讓其極致駕控如虎添翼。此外，新一代508L采用了全陶瓷剎車片，是實屬罕見的越級配置。它還采用了同級別最大——直徑為63.5mm的制動活塞缸經(jīng)，不僅制動效果非常出色，熱衰退現(xiàn)象也得到良好控制，前制動盤的直徑也因此達到了330mm，讓駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對復(fù)雜的路況。

新一代508L搭載了ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過各駕駛輔助系統(tǒng)的集成實現(xiàn)了L2級別的自動駕駛輔助。包括帶啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和AEBS2高速行駛緊急剎車系統(tǒng)。不僅提升了車輛的安全性能，防患于未然，也成為未來實現(xiàn)L3乃至L4自動駕駛功能的系統(tǒng)保障。

新一代508L所搭載的夜視系統(tǒng)，此前只在50萬元級以上的豪華車上配備。通過位于車輛前端的紅外攝像頭，探測到15-150m距離范圍內(nèi)的人或者動物，并通過12.3英寸的數(shù)字儀表盤實時反饋潛在危險，提升夜間行駛安全。在新一代508L上還搭載了眾多高端黑科技，City Park4全自動智能泊車輔助系統(tǒng)便是其中之一。它能在系統(tǒng)啟動后，自動接管車輛行駛方向、前進后退、油門和轉(zhuǎn)向功能，整個過程僅需按住電子換擋桿上的控制鍵便可一氣呵成。

主動機罩也是新一代508L全系標(biāo)配、同級領(lǐng)先的配置之一，它最大程度上保護了每一個交通參與者的安全。當(dāng)行人與車前部發(fā)生撞擊后，發(fā)動機罩會主動彈起，從而增加了頭部與車輛之間的緩沖區(qū)，極大減少了事故對行人的傷害。