對于針對個人用戶投遞需求的即時配送企業(yè)來講，憑借大數(shù)據(jù)描繪配送兩端的用戶畫像以實現(xiàn)精準(zhǔn)配送，才是企業(yè)在跑馬圈地階段能夠站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。閃送取件和配送兩端的用戶均為零散的C端用戶，單量、時間、位置以及商品規(guī)格等需求呈現(xiàn)極為不穩(wěn)定的特點。閃送聯(lián)合創(chuàng)始人于紅建表示，布局市場四年多的閃送已經(jīng)沉淀了海量數(shù)據(jù)，借此閃送可以準(zhǔn)確描繪取件和配送兩端的用戶畫像，最終實現(xiàn)精準(zhǔn)地批量配送。

仰仗數(shù)據(jù)構(gòu)建護城河

消費者對同城需求的場景越發(fā)多元，專業(yè)即時配送企業(yè)應(yīng)運而生，針對個人用戶投遞需求的C2C模式更是備受消費者青睞。這類企業(yè)以采用眾包配送為主，閃送、人人快送正成為行業(yè)里標(biāo)桿性企業(yè)。如今眾多傳統(tǒng)快遞企業(yè)以及商超宅配帶動的即時配送企業(yè)不斷爭食閃送等企業(yè)的市場，但在于紅建看來這并不能撼動閃送的地位。

“大數(shù)據(jù)就是閃送的護城河，更是閃送應(yīng)對后入局者依舊能站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。”于紅建如此解釋閃送的核心優(yōu)勢。相較于京東到家、點我達(dá)以及多點等依托實體商超進行布局的從商家到用戶的B2C模式企業(yè)來講，閃送兩端的用戶均為靈活性更強的消費者，尤其是有投遞需求的用戶無論是時間、地點還是商品品類都更加難以被“把控”。

在于紅建看來，閃送正處于跑馬圈地階段，用戶數(shù)量快速增加，不穩(wěn)定性也隨之被放大，大數(shù)據(jù)則是企業(yè)破解因需求不穩(wěn)定性帶來困局的關(guān)鍵。閃送已上線四年有余，不斷將取件和配送兩端的用戶數(shù)據(jù)進行沉淀，確保企業(yè)描繪的用戶畫像更加精準(zhǔn)，最終實現(xiàn)快速而且精準(zhǔn)的批量配送。

大數(shù)據(jù)促使閃送實現(xiàn)取件和配送高精準(zhǔn)度的同時，還成為了降低后端履約成本的關(guān)鍵因素。但即時配送企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)與智能調(diào)度系統(tǒng)不斷優(yōu)化升級，消費者將以更低的價格獲取便捷服務(wù)。據(jù)了解，從閃送上線到現(xiàn)在，取件起步價已從39元降低至16元，客單價從50元降低至30元，消費者獲取服務(wù)的成本呈現(xiàn)下滑趨勢。可見，大數(shù)據(jù)是即時配送企業(yè)縮短取件時間、攤薄成本的必要條件之一。

以時效攤薄成本

即時配送企業(yè)之所以能夠形成大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，與早期奠定的配送“極速”的形象密不可分。傳統(tǒng)快遞企業(yè)爭奪市場時，順豐不惜重金構(gòu)建自有物流基礎(chǔ)設(shè)施，憑借速度形成了品牌核心競爭力。與順豐較為相似，使用閃送的消費者多是對價格并不敏感的中高端消費者，對便捷性和及時性需求勝過對低價格的需求，即時配送企業(yè)正是抓住這種心理順勢崛起的。

閃送為了縮短商品從取件到收件的時間，并沒有延續(xù)傳統(tǒng)快遞企業(yè)蜂窩狀配送網(wǎng)絡(luò)，而是采用網(wǎng)狀。于紅建表示，閃送從取件到送件用的是直接派送，不會層層中間多次“假手他人”配送快件，盡管點對點的服務(wù)提高了成本，但保證了實效性。

實際上，即時配送與傳統(tǒng)快遞的網(wǎng)絡(luò)體系存在本質(zhì)性區(qū)別。分散到集中再分散是傳統(tǒng)快遞企業(yè)配件特點，運送能力和覆蓋面積為強項，遠(yuǎn)程運輸更為便捷。當(dāng)傳統(tǒng)快遞企業(yè)在即時配送領(lǐng)域仍采用上述方式，原本的優(yōu)勢就轉(zhuǎn)變?yōu)榱觿荩瑪埣骄W(wǎng)點，送到分揀中心后再到網(wǎng)點，隨后再次分揀配送，中間環(huán)節(jié)眾多且效率低，對于習(xí)慣即時配送應(yīng)當(dāng)更快的消費者來講，眾多的流程自然成為掣肘因素。

于紅建解釋稱，相較于傳統(tǒng)快遞企業(yè)，閃送等即時配送企業(yè)做的是點對點，砍掉中轉(zhuǎn)、倉配等眾多環(huán)節(jié)，直接面對末端環(huán)節(jié)。“得同城配送者得天下。”這是于紅建在接受北京商報記者專訪時反復(fù)提到的一句話。實際上，各大快遞企業(yè)和電商巨頭紛紛站隊即時配送。

跑馬圈地爭奪市場

對于已經(jīng)布局市場四年有余的閃送來講，仍處于跑馬圈地階段。除了點我達(dá)、達(dá)達(dá)-京東到家以及UU跑腿等競爭對手，傳統(tǒng)快遞企業(yè)和電商物流也在加碼布局。順豐速運推出順豐同城急送、即刻送、夜配三種同城即時配送產(chǎn)品。圓通速遞以計時達(dá)切入即時配送領(lǐng)域，已經(jīng)覆蓋華東、華北、華南、華中、西南等地區(qū)的城市。京東物流的閃電送和蘇寧物流也開始強調(diào)“冰淇淋速度”。

外賣興起初步培育了即時配送市場，商超宅配以及新零售則讓即時配送快速崛起。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這些提供即時配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來五年仍將保持30%的增速，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將超2000億元。2017年即時配送行業(yè)用戶規(guī)模達(dá)2.93億人，同比增長26.8%；其中有44.3%的用戶使用頻率不少于每周1次，用戶黏性高。

對此，于紅建表示，閃送早期依靠口碑傳播爭奪市場，未來企業(yè)將在宣傳營銷方面進行適當(dāng)投入，以擴大市場影響力。企業(yè)不斷拓展服務(wù)涉及的眾多場景，滿足消費端多元化、個性化需求。

北京商報記者 王曉然 趙述評