北京商報訊（記者 岳品瑜 宋亦桐）區(qū)塊鏈技術(shù)正在引發(fā)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨大變革。日前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運營商駕圖信科技有限公司（下稱“駕圖”）率先引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，推出駕圖蜜糖版OBD盒子，將車主的駕車行為數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能交通、保險、汽車后市場等領(lǐng)域，并為車主提供獎勵，從而實現(xiàn)車主、數(shù)據(jù)應(yīng)用方等多方受益。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨大市場為行業(yè)企業(yè)提供了巨大發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模在2016年達到76億美元，2017年約114億美元，預(yù)計2025年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望達到2162億美元，占全球市場的1/4，5年平均復(fù)合增長率將達到44.92%。

不過，近年來，車聯(lián)網(wǎng)市場競爭激烈，隨著接入網(wǎng)絡(luò)的車輛越來越多，車聯(lián)網(wǎng)中收集到的駕駛習慣和行為模式數(shù)據(jù)成幾何級數(shù)增加，各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不可避免地集體遭遇了數(shù)據(jù)信任、安全以及可持續(xù)性的難題。那么，如何有效地處理這一龐大的數(shù)據(jù)成為了一個必須解決的問題。

駕圖車聯(lián)網(wǎng)總裁葛建東對記者說，區(qū)塊鏈技術(shù)是去中心化的分布式存儲技術(shù)，通過去中心化的共識機制將有效提高系統(tǒng)的安全私密性，為相互連接的智能設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換帶來了相當?shù)谋憷榇?，將Higgs Block的區(qū)塊鏈技術(shù)引入到車聯(lián)網(wǎng)中，可以讓每個用戶都擁有唯一的區(qū)塊地址，防止賬戶數(shù)據(jù)被黑客盜用。任何人不可能將車輛的行駛軌跡、GPS軌跡、發(fā)動機數(shù)據(jù)，方向盤角度、油門的深淺全部做篡改，任何一維、多維的數(shù)據(jù)互相印證，都很容易發(fā)現(xiàn)造假。

葛建東進一步表示，智能車鏈中的區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠真正讓大數(shù)據(jù)價值歸數(shù)據(jù)所有者掌握，讓數(shù)據(jù)擁有者獲得收益。車主個人或機構(gòu)所擁有的數(shù)據(jù)，都通過各自的公鑰進行加密，其他個人和機構(gòu)無法侵犯數(shù)據(jù)的所有權(quán)。同時，在數(shù)據(jù)訪問過程中，可以通過智能合約，規(guī)定某一數(shù)據(jù)是否需要其所有者授權(quán)后才可訪問，以及數(shù)據(jù)訪問者應(yīng)支付其所有者多少費用才可使用。

駕圖成立于2008年，是目前國內(nèi)最大的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運營商之一，擁有十年深耕于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)行業(yè)的經(jīng)驗。葛建東透露，駕圖盒子蜜糖版的推出只是一個新的切入點，接下來，駕圖將在區(qū)塊鏈與車聯(lián)網(wǎng)的深入融合上進行更多的探索和嘗試，真正打造一個車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈技術(shù)新生態(tài)。