北京商報訊（記者 岳品瑜 實習(xí)記者 郝宇航）在現(xiàn)金貸整治風(fēng)潮下，汽車金融又再度引發(fā)行業(yè)關(guān)注。近日，互聯(lián)網(wǎng)車貸品牌“車貸貸”宣布升級成為“國輪集團(tuán)”，完成6000萬元A+輪融資，并推出資金端花生理財產(chǎn)品。本輪融資由某國資背景產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，上一輪投資方聯(lián)想之星、梅花、險峰等老股東全部跟投。國輪集團(tuán)花生理財CEO高嘉希在接受記者采訪表示，雖然沒有現(xiàn)金貸的短期利益高，但汽車金融的市場足夠大，其中也蘊含很多機(jī)會。

實際上，自去年銀監(jiān)會發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法》，對借款人的借款金額進(jìn)行了限額管理，其中，自然人在單個網(wǎng)貸平臺和所有網(wǎng)貸平臺的借款金額不得超過20萬和100萬，企業(yè)不得超過100萬和500萬。在限額規(guī)定下，大量新平臺開始涌入車貸行業(yè)。

對此，高嘉希表示，車貸業(yè)務(wù)因其有車輛抵押或質(zhì)押，在風(fēng)險管理上更容易把控，且車貸作為“小額分散”的資產(chǎn)代表，有著期限短、流動性強、風(fēng)控模式可以標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢。此外，比起沒有太多業(yè)務(wù)場景的信用貸，車貸可延伸的空間更大。

而在各方涌入后，車貸市場競爭日趨激烈，行業(yè)甚至打起了“價格戰(zhàn)”。高嘉希表示，目前車貸領(lǐng)域還沒有哪家平臺打造出全國范圍內(nèi)的資產(chǎn)端品牌認(rèn)知，在缺少強有力且差異化的品牌影響力的情況下，誰的價格夠低、流程短、能夠觸達(dá)更多人，客戶就會涌向誰，線上獲客愈發(fā)顯得重要。高嘉希將自己資產(chǎn)端的主打業(yè)務(wù)概括為：半抵押車輛信用貸款。為保障資金來源，國輪集團(tuán)的A+輪融資主要投向資金端“花生理財”的建設(shè)。

據(jù)悉，自2016年3月成立以來，國輪集團(tuán)經(jīng)過近兩年的穩(wěn)健運營，用戶累計達(dá)百萬。截至2017年11月20日，集團(tuán)累計服務(wù)了超過40萬用戶累計促成借款總額達(dá)，累計交易額20億人民幣。