北京商報訊（記者 劉洋 劉曉夢）對于BBA（奔馳、寶馬、奧迪）而言，豪華中級SUV細分市場一直為必爭之地，也是為三大豪華品牌帶來豐厚利潤的細分市場。在寶馬與奧迪相繼推出改款X3和Q5L車型后，奔馳也推出長軸距版GLC車型，爭搶國內(nèi)豪華品牌第一陣營市場份額。近日，北京商報記者試駕了該車型，作為中期改款車型，新一代奔馳GLC L針對短板進行優(yōu)化升級，通過運用最新風(fēng)格外觀、換裝全新發(fā)動機、加長后排座椅坐墊等方式，進一步增強競爭力。

與老款車型相比，新一代奔馳GLC L在外觀上繼承了“大哥”GLE車型的基因，以“飛翼式”單幅飾條搭配閃鉆格柵。同時，AMG風(fēng)格前后包圍則進一步強化外觀的運動風(fēng)格。值得一提的是，新一代奔馳GLC L重點升級了MBUX智能人機交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人工智能，用戶通過呼喚“你好，奔馳”或方向盤按鍵可激活“讀心語音助理”。通過自然語音控制功能來操作，該系統(tǒng)支持多種方言，還能準確定位指令來自主駕還是副駕。不過從實際體驗而言，識別的準確率還有提升的空間。

此外，新一代奔馳GLC L高配版車型裝配運用AR增強現(xiàn)實技術(shù)的“實景穿越導(dǎo)航”。該功能通過前部攝像頭記錄的實景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加，并顯示在中央觸摸屏上，為復(fù)雜路況帶來精準指引。

北京商報記者注意到，老款車型在加長軸距的同時并沒有加長后排座椅的長度，而中期改款后，新一代奔馳GLC L車型將后排座椅加長3厘米，坐墊對腿部的支撐有所提升。此外，“老板鍵”、后排化妝鏡、后排可調(diào)頭枕、后排天窗控制鍵，以及中央扶手處的2個Type-C接口，更加符合中國消費者用車喜好。

作為奔馳C+級別SUV車型銷量冠軍，數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月GLC車型在華銷量達9.26萬輛，盡管目前車市下行，但該車型月銷量基本保持穩(wěn)定，每月均在萬輛以上。對于奔馳而言，新一代長軸版GLC SUV的推出，將對其年底沖量起到重要的作用，未來，奔馳、寶馬和奧迪在這一細分市場的競爭將會更為激烈。劉曉夢/攝